Publicerad 29 December 2025 kl. 21:54
När jag sommaren 2024 åkte på en roadtrip genom delar av Europa fick jag uppleva de vackra österrikiska vägarna. De är väldigt väl underhållna och sköna att åka på, men det var inte bara vägarna jag fick uppleva utan även deras vägtullar. Likt alla vägar behöver de finansieras och i Österrike valde man vägtullar. Företaget som har hand om vägarna är statligt men får inga skattepengar utan är helt finansierat av intäkterna från vägtullarna. Då kan man såklart tänka att de är dyra, men så är inte fallet! En Vignette (namnet på avgiften man betalar) kostar 103,80 euro för ett år. Med denna Vignette får man köra på alla deras vägar. Vissa vägar som av olika anledningar kräver större underhåll har en extra vägtull. Jag tycker vi ska göra som Österrike och införa fler vägtullar.
Om vägtullar införs kan resursfördelning till vägar automatiseras. Det betyder att politiker inte behöver lägga tid på att debattera hur mycket pengar som ska läggas på vägnätet. Detta sker genom att myndigheten som sköter vägarna kan kolla var det kommer in mest pengar, vägar som drar in mest pengar har såklart flest fordon som trafikerar dem och således behöver störst investeringar. Det gör att det inte behöver anställas en person för att hålla koll på var flest investeringar behövs. Även om man har ett system som Österrike kan detta ske genom att man har mätstationer på jämna mellanrum längs vägarna. Självklart behövs kontroll ändå då mycket små vägar inte kan ha vägtullar eller försörjas på det men ändå behöver underhållas. Det kommer oavsett bli mycket mindre byråkrati runt vägarna.
Ett system med vägtullar gör att pengar från statsbudgeten inte behöver gå till vägarna och därmed sparar staten mycket pengar. Detta kan såklart gå till olika saker men som liberal tycker jag att detta ska gå till att sänka skatten. Det kommer egentligen inte att sänka skatterna då man istället kommer behöva betala vägtullar, men hur mycket vägtullar du betalar kan du styra över.
Tyvärr kan ju vägtullar göra att trafiken går långsammare, men detta behöver inte vara fallet. Exempelvis i Göteborg har vi trängselskatt som tas ut via automatiska bommar som skannar ditt registreringsnummer och sen skickar en faktura till ägaren. Dessa bommar saktar inte ner trafiken alls, enda nackdelen är att det blir lite integritetskränkande då det går att kolla var en viss bil befinner sig.
Vägtullar är en konsumtionsskatt, därmed betalar den som konsumerar varan eller i det här fallet vägen. Vi går från ett system där alla är med och finansierar vägar som de kanske inte ens använder, exempelvis kan skattepengar från göteborgare vara med och finansiera riksväg 392 utanför Korpilombolo i dagens system. Inte bara det utan om du knappt använder vägar behöver du fortfarande vara med och betala skatt för att finansiera vägarna. Om det istället är vägtullar betalar du endast om du faktiskt använder vägarna.